嗅到新南向政策的廣大商機，台北市政府與經濟部、亞洲台灣商會聯合總會今天(13日)共同舉辦「2018台商新南向高峰論壇」。亞總總會長江文洲表示，論壇的重點在於搭建平台，讓有興趣投資台灣與新南向的企業，省去不必要的冤枉路。而出席力挺的台北市長柯文哲則認為，台商跟僑生會是前進新南向的重要力量，因此台北市政府已經推出相關配套政策電動搬運車，希望讓台北市成為新南向政策下優質的交流城市。
台商跟台北市長柯文哲排排坐，亮出大拇指，為「2018台商新電動自行車南向高峰論壇」按個讚。
這場論壇除了有經濟部、台北市政府代表參加外，有17個成員國、2萬多家企業會員的「亞洲台灣商會聯合總會」也盛大出席。亞總總會長江文洲表示，早期台商前往東南亞投資都是單槍匹馬，但在政府推出新南向政策下，可透過政府搭建的平台，進一步媒合資源、介紹兩邊投資情況，可以讓有興趣前進新南向或投資台灣的業者繞過冤枉路。江文洲說：『(原音)我們也把台商在那邊的實戰經驗，回來跟國人分享且這個座談會可跟台灣人想去新南向國家投資的建立電動三輪車一個平台，最起碼他不用走冤枉路。』
電動三輪車的電瓶維護須知
1.電瓶不能虧電存放，虧電狀態是指電瓶的電量用完後沒及時充電容易造成硫酸的鹽化，使硫酸鉛結晶物附著在電瓶的極板上，堵塞電離子的通道，會造成充電充不進去，電瓶的容量會下降。虧電狀態下閒置時間越長，電瓶損傷越嚴重。電瓶閒置不用時，應每月充電一次，這才能延長電瓶使用壽命。
2電動三輪車的電瓶在使用過程中要進行定期的檢驗，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。。
3.勿大電流放電電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
4. 要掌握充電時間，一般情況下，蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。所以，蓄電池以放電深度為50%—60%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
5.要防止高溫曝曬電動車，嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
由於台北市政府也主辦這場高峰論壇，因此台北市長柯文哲也出席力挺，大談新南向經貿外交。柯文哲以去年3月訪問新南向國家為例，除了認為僑生是台灣前進東南亞的關鍵外，在東南亞有雄厚政經實力的台商也很重要，因為「商人是沒有敵人」。柯文哲說：『(原音)我自己的經驗，白天那些外國政要都叫不來，晚上全叫到CLUB來，都在台商的CLUB，酒喝下就開始討論了。』
柯文哲進一步解釋台北市在馬來西亞、泰國、印度的布局想法。他認為，台灣有很多馬來西亞僑生，所以馬國是台灣通往回教世界的戰略要點；而泰國台商則有堅強實力，更是不能忽略是南進基地；至於印度，則是有人口紅利的重要市場，為了前進這些國家，台北市政府特別規劃就學實習辦法，培養台灣前進新南向的潛在人力。柯文哲說：『(原音)來我們台灣原則上就是，將來到台灣人開的公司工作2年，只收碩博士，畢業後回到馬來西亞、印度，可以到我們台商的店，這樣就有人力。』
柯文哲認為，政府功能在於搭建平台，協助台商解決問題。經濟部投資業務處處副處長陳秀全的主張也跟柯文哲一樣，強調政府已經成立新南向投資窗口，不僅針對雙邊台商提供諮詢服務也協助掌握商機。
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